Protuklizni uzorak tepiha Otporni na habanje PVC podovi za autobuse u rolnama

Kratki opis:

Korištenje korundnih podova s ​​teksturom tepiha u autobusima praktična je i inovativna opcija, posebno pogodna za javni prijevoz s velikim prometom koji zahtijeva otpornost na klizanje, otpornost na habanje i jednostavno čišćenje. Slijede njegove prednosti, mjere opreza i preporuke za provedbu:
I. Prednosti
1. Izvrsne protuklizne performanse
- Gruba tekstura korundne površine značajno povećava trenje, učinkovito sprječavajući klizanje čak i u kišnim danima ili kada su cipele putnika mokre, smanjujući rizik od padova.
- Dizajn s teksturom tepiha dodatno povećava taktilnu otpornost, što ga čini prikladnim za česta zaustavljanja i kretanja autobusa.
2. Vrhunska otpornost na habanje i dugi vijek trajanja
- Korund (silicijev karbid ili aluminijev oksid) izuzetno je tvrd i može izdržati stalan promet, vučenje prtljage i trenje kotača, smanjujući trošenje poda i zahtijevajući manje zamjena.
3. Usporivač gorenja
- Korund je anorganski materijal koji ispunjava zahtjeve za vatrootporne materijale za autobuse (kao što je GB 8624), eliminirajući opasnosti od zapaljivosti povezane s materijalima sličnim tepihu. 4. Jednostavno čišćenje i održavanje
- Neporozna površina omogućuje izravno brisanje mrlja i masnih mrlja ili pranje pod visokim tlakom, čime se uklanja problem zadržavanja prljavštine i nečistoće u tepisima od tkanine, što ga čini prikladnim za brzo čišćenje u autobusima.
5. Isplativost
- Iako početni trošak može biti veći od običnog podnog obloga, dugoročne uštede na troškovima održavanja i zamjene čine ga vrlo isplativim rješenjem.
II. Mjere opreza
1. Kontrola težine
- Zbog visoke gustoće korunda, potrebno je procijeniti raspodjelu težine vozila kako bi se izbjegao utjecaj na učinkovitost goriva ili domet električnog vozila. Mogu se koristiti postupci tankog sloja ili lagane kompozitne podloge.
2. Optimizacija udobnosti
- Tekstura površine treba uravnotežiti otpornost na klizanje i osjećaj na nogama, izbjegavajući pretjeranu hrapavost. Podešavanje veličine čestica korunda (npr. 60-80 mesh) ili dodavanje elastične podloge (npr. gumene prostirke) može smanjiti umor.
3. Projektiranje odvodnje
- Integrirajte se s nagibom poda autobusa kako biste osigurali da nakupljena voda može brzo otjecati u odvodne kanale s obje strane, sprječavajući nakupljanje vodenog filma na površini korunda. 4. **Estetika i prilagodba**
- Dostupno u raznim bojama (kao što su siva i grimizna) ili prilagođenim uzorcima kako bi se uskladilo sa stilom interijera autobusa i izbjegao monoton industrijski izgled.

5. Postupak instalacije
- Potrebna je profesionalna ugradnja kako bi se osigurala jaka veza između sloja korunda i podloge (kao što je metal ili epoksidna smola) te spriječilo ljuštenje uslijed dugotrajnih vibracija.

III. Preporuke za provedbu
1. Pilot prijava*
- Dajte prednost korištenju na skliskim područjima poput stepenica i pješačkih staza, a zatim postupno proširite na cijeli pod vozila.
2. Rješenja od kompozitnih materijala
- Na primjer: epoksidna smola + korundni premaz (debljine 2-3 mm), koji kombinira čvrstoću i malu težinu.
3. Redoviti pregled i održavanje
- Iako su vrlo otporni na habanje, rubove treba redovito provjeravati na savijanje i ljuštenje premaza, a popravke treba izvršiti odmah.
4. Usklađenost s industrijskim standardima
- Mora proći certifikate kao što je „Sigurnost materijala za unutrašnjost autobusa“ kako bi se osigurala ekološka prihvatljivost (niska razina hlapljivih organskih spojeva) i odsutnost oštrih izbočina.

Zaključak: Podne obloge od korunda s uzorkom tepiha dobro su prilagođene funkcionalnim potrebama autobusa, posebno u pogledu sigurnosti i trajnosti. Preporučuje se suradnja s proizvođačima vozila kako bi se optimizirao dizajn za određene modele i provela ispitivanja u malom opsegu radi provjere stvarnog učinka.